Fører info/Poengsystem
Fører info 2011Frikjøring – biler med skilt
Her kan alle gateregistrerte biler delta. Bilen må være i teknisk god stand og tilfredstille kravene i kjøretøyforskriftene. Kjøring på banen skal da være i henhold til veitrafikkloven. Påbudt med hjelm på både fører og eventuell passasjer. NBF jobber med å komme med regler for slik aktivitet nå i 2011.
Drifting – Powerdrift serien.
Powerdrift - Norwegian Drifting Series er for tiden den eneste landsdekkende driftingserien i Norge. Serien er fortinnsvis for kun Norske førere, men andre førere som ønsker å delta serien er velkomne. Har man en bil som tilfredstiller kravene kan man fritt velge i hvilken klasse man vil starte. Club er beregnet for de som kommer med sin vanlige gatebil skal få testet litt på banen. SemiPro er rekrutt klassen i drifting og den klassen man bør starte i hvis man har en drifting bil som tilfredstiller kravene. PRO er topp klassen hvor de beste førerne kjører. Nytt i år er junior klassen (se reglement og mer info i forumet.) De tre beste i SemiPRO vil automatisk bli satt opp i PRO klassen påfølgende år.
Det er krav om at både fører og bil har lisens. For Club klassen kan man løse engangslisens både for trening og løp. For Semi PRO og PRO klassen tillates ikke engangslisens under konkurranser, kun under trening. Det vil hvert år bli arrangert Licenceday hvor man kan få ordnet med både personlig lisens og vognlisens. Dette vil bli annonsert og stå i terminlisten.
Kravene for de forskjellige klassene ligger under reglementet og det åpnes her for at f.eks biler importert fra Japan med imontert bur kan godkjennes for SemiPRO hvis de tilfredstiller kravene i forhold til antall innfestninger til karosseriet, minst 6stk (se NSR § 304), dørstrever og ellers annet i regelverket. (som du finner lenger ned på siden her...) Dette gjelder da for Norge. Flere og flere ønsker også å delta i den Nordiske serien og det er da problemene kan komme. Vi er i skrivende stund i diskusjoner med Finland og Sverige rundt dette. I 2007, 2008, 2009 og 2010 fikk alle biler som tilfredstilte Norske regler, dispensasjon og fikk kjøre både i Finland og Sverige.
På alle Powerdrift`s løps arrangementer i år vil det være betaling for inngang, lik pris for alle uavhengig om du skal kjøre eller ikke. I tillegg vil det være en egen avgift for å kjøre.
Norges bilsportsforbunds priser for 2011 som er som følger:
Vognlisens koster: Kr. 300,- pr.år.
Førerlisens koster: Kr. 1.100,- pr år. (Inkludert førerforsikring kr. 200,-)
Engangslisens: Kr. 300,- (gjelder både bil og fører)
Husk at for å få førerlisens må du være tilsluttet en klubb som er tilsluttet NBF. Det vil være nok å inneha f.eks et vanlig NAF medlemskap, andre klubber er NMK, KNA osv.
Norges Bilsportsforbund generelle konkurranseregler for drifting:
http://bilsport.no/uploads/konkurranse_reglement_drifting_-2011.pdf
NBF`s tekniske reglement for drifting klasse Junior
http://bilsport.no/uploads/teknisk_reglement_junior_-2011.pdf
NBF`s tekniske reglement for drifting klasse Club:
http://bilsport.no/uploads/teknisk_-reglement_club_-2011.pdf
NBF`s tekniske reglement for drifting klasse SemiPRO:
http://bilsport.no/uploads/teknisk_reglement_semi_pro_2011.pdf
NBF`s tekniske reglement for drifting klasse PRO:
http://bilsport.no/uploads/teknisk_reglement_pro_-2011.pdf
Påmelding til våre arrangementer gjøres via vårt online påmeldingsskjema som du finner under infoen til det arrangementet du vil delta på.
I Club vil da de 8 beste kjøre finaler. Finalene kjøres mellom finalistene på samme måte som i kvalifiseringen. Man får da en plassering etter hvor mange poeng man fikk for utførelsen i finalen. De som ikke kjørte finaler blir da plassert etter finalistene og da etter hvor mange poeng de fikk i kvalifiseringen.
I SemiPRO og PRO kjører man twin drifting hvor man setter opp de 16 beste fra kvalifiseringen etter følgende modell:
| 1-16 |
|||
| 8-9 |
|
||
| |
|||
| 3-14 |
|
||
| 6-11 |
|||
| | |||
| 4-13 |
|||
| 5-12 |
|
||
| |
|||
| 2-15 |
|
||
| 7-10 |
|
|
|
Best 16:
1. runde blir mellom den med best poengsum og den med lavest: 1.plass mot 16.plass
2. runde 8.plass mot 9.plass
3. runde 3.plass mot 14.plass
4. runde 6.plass mot 11.plass
5. runde 4.plass mot 13.plass
6. runde 5.plass mot 12.plass
7. runde 2.plass mot 15.plass
8. runde 7.plass mot 10.plass
9. runde Vinneren av runde 1 mot vinneren av runde 2
10. runde Vinneren av runde 3 mot vinneren av runde 4
11. runde Vinneren av runde 5 mot vinneren av runde 6
12. runde Vinneren av runde 7 mot vinneren av runde 8
De 4 vinnerne går videre til Best 4
Best 4:
13. runde Vinneren av runde 9 mot vinneren av runde 10
14. runde Vinneren av runde 11 mot vinneren av runde 12
Taperne her kjører Bronsje Finale som gir 3. og 4.plass
Vinnerne kjører Finale som da gir 1. og 2.plass
Plass 9 til og med 16 gis til taperne av best 16 med rekkefølge utifra plass på kvalifisering.
2.plass 180 poeng
3.plass 170 poeng
4.plass 160 poeng
5.plass 150 poeng
6.plass 140 poeng
7.plass 130 poeng
8.plass 120 poeng
9.plass 110 poeng
10.plass 100 poeng
11.plass 90 poeng
12.plass 80 poeng
13.plass 70poeng
14.plass 60 poeng
15.plass 50 poeng
16.plass 40 poeng
17.plass 20 poeng
18.plass 19 poeng
19.plass 18 poeng
20.plass 17 poeng
21.plass 16 poeng
22.plass 15 poeng
23.plass 14 poeng
24.plass 13 poeng
25.plass 12 poeng
26.plass 11 poeng
27.plass 10 poeng
28.plass 9 poeng
29.plass 8 poeng
30.plass 7 poeng
31.plass 6 poeng
32.plass 5 poeng
Alle som ikke gikk videre etter kvalifisering får altså uansett 5 poeng for deltagelse. Alle som starter kval får 5 poeng uansett om de bryter i første kvalik runde.
